Estado de México. - El gobierno federal dio el banderazo para la construcción del tren de pasajeros con la ruta AIFA-Pachuca, que a su vez enlazará con la estación Buenavista en Ciudad de México.

La obra tendrá una inversión de 50 mil millones de pesos y correrá a cargo de ingenieros militares.

El inicio de los trabajos se dio con evento público al que asistieron la presidenta, Claudia Sheinbaum; Julio Menchaca Salazar, gobernador de Hidalgo; Ricardo Trevilla, Secretario de la Defensa; Raymundo Morales, secretario de Marina, entre otros funcionarios del gabinete.

La obra fue presentada por el secretario de Comunicaciones, Jesús Esteva, quien aclaró que los militares realizarán los trabajos, aunque habrá coordinación con otras dependencias del gobierno federal.

“Esto es muy importante mencionarlo, todo este trabajo se hace en colaboración con diferentes organismos del Gobierno de México, en especial el grupo de Agrupamiento de Ingenieros Militares (que) será quien lo esté construyendo.”

La fecha estimada de la entrega de la obra será a finales de 2026 y el inicio de operaciones, después de las pruebas y certificación, será en el primer trimestre de 2027, dijo Esteva.

La presidenta Sheinbaum dijo que la obra contará con la colaboración de dependencias federales, aunque reconoció el papel de los militares.

“También va a haber construcción con empresas privadas en el país, pero en este caso tomamos la decisión de que (será el) Agrupamiento de Ingenieros ‘Felipe Ángeles’, que es un hidalguense, (…) que su máximo era respetar la vida, era un general pacífico que buscaba la paz. Bueno, también nuestros ingenieros militares y el Ejército Mexicano construyen paz en todo el país.”

Adelantó que el plan es llevar los trenes hasta Nuevo Laredo.

¿Cómo será el tren México-Pachuca?

El trazo de AIFA a Pachuca es de 64 kilómetros.

Es una infraestructura ferroviaria de una doble vía electrificada. Reducirá tiempos de viaje: en el tramo AIFA-Pachuca será del orden de 50 por ciento, es decir, de 40 minutos se va a reducir a 20 minutos.

De la Ciudad de México a Pachuca se calcula una reducción en tiempo de 25 por ciento, es decir de cerca de 40 minutos.

El material rodante será una flota de trenes eléctricos con velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y con capacidad de más de 700 pasajeros.