A junio, la empresa dio servicio a 119 mil 534 usuarios, lo que significó acaparar el 0.4% del mercado nacional, según cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil. Aunque la cifra aún está muy lejos de empresas como Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico que tienen el 37.4, 33.7 y 28.4% del mercado local, respectivamente.

La aerolínea que administra la Secretaría de la Defensa Nacional ha tenido un incremento de pasajeros de 70% de enero a junio. Mientras que en el primer mes sirvió a 12 mil 504 usuarios, para junio captó a 21 mil 518 viajeros. El mejor mes fue marzo cuando reportó 24 mil 240 usuarios.

Actualmente, la aerolínea opera a destinos como Acapulco, Campeche, Chetumal, Ciudad Victoria, Guadalajara, Ixtepec, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Nuevo Laredo, Palenque, Puerto Vallarta, Tijuana, Tulum, Uruapan, San José del Cabo, Villahermosa y Zihuatanejo.

En los primeros seis meses del año, la empresa ha realizado mil 475 vuelos. El mes con más vuelos fue mayo con 284, sin embargo, esa cifra está lejana respecto de los 448 mensuales que pronosticó su dirección a principios de año.

Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas, indicó que, con dichos resultados, Mexicana no alcanza a cubrir todos los costos operativos, administrativos y demás relacionados por lo que calificó de oneroso y fallido al proyecto.

Según la última información dada a conocer por la Sedena, el pasado 6 de junio, el costo promedio por boleto en Mexicana de Aviación fue de 860 pesos y los ingresos generados por el pago de boletos desde el inicio de operación, el 26 de diciembre del año pasado, hasta la fecha en que se presentó el reporte era de 121 millones 055 mil 320 pesos.

“Es evidente que a la fecha Mexicana no alcanza a cubrir todos los gastos operativos y administrativos de operan cinco aeronaves y a pesar de ello se comprarán 20 aviones más. Eso confirma la dependencia vitalicia de la misma del presupuesto federal”, dijo Casas.